Борьба за клиента: такси привезет домой водопроводчика и массажиста

Совсем скоро через GetTaxi можно будет заказывать различные услуги, включая уборку дома и услуги массажиста. Об этом сообщил глава компании Шахар Вайсер.

Популярность услуг вызова такси через мобильное приложение растет по экспоненте. Все больше и больше классических такси уходят в сторону этой модели. В России, помимо GetTaxi, известны сервисы "Яндекс.Такси", Uber и некоторые другие сервисы. Старая модель работы такси скоро перестанет существовать. Правда, что точно придет ей на смену, еще непонятно, считает руководитель сервиса "Яндекс.Такси" Тигран Худавердян.

Тигран Худавердян (руководитель сервиса "Яндекс.Такси"): "Сейчас уже второй год идет огромная революция на этом рынке. Онлайн-сервисы, которые позволяют вызвать машину, наблюдать, как машина к тебе едет, становятся более и более популярными. И рынок настолько быстро растет, что мы даже не успеваем конкурировать друг с другом. Я думаю, что лет через 5-10 большинство людей будет заказывать такси онлайн со своего смартфона либо компьютера".

Онлайн-модель в принципе подразумевает, что сам сервис выполняет роль диспетчера. И берет за это определенную комиссию. Но кажущаяся простота при пристальном рассмотрении оказывается не такой простой. Как рейтинговать водителей, как строить взаиморасчеты с ними? Uber, например, принимает только кредитные карты, с которых автоматически происходит списание. Другие – наличные, хотя картами расплачиваться тоже можно. Есть и другие вопросы – налогообложения и лицензирования. В разных странах все это работает по-разному.

Uber – американская компания Uber Technologies со штаб-квартирой в Калифорнии. Она позиционируется как глобальная. Ее капитализацию оценивают в 40 млрд долларов. В конце прошлого года в ее развитие еще 600 млн долларов вложил китайский аналог "Яндекса" – поисковик Baidu. В основном для того, чтобы развивать этот сервис в Китае. Но в России его предлагают запретить. Это инициатива зампредседателя комитета Госдумы по транспорту от ЛДПР Александра Старовойтова.

Александр Старовойтов (депутат): "Помимо всего прочего, данное предложение делалось именно в тот период, когда против нашей страны были объявлены достаточно серьезные санкции. Мне рекомендовали дождаться, когда будут поправки в действующее законодательство, которое регулирует вопрос взаимоотношений между диспетчерскими приложениями и водителями такси. Я абсолютно ничего не имею против технического прогресса. Но ситуация складывается таким образом, что основная масса этих диспетчерских служб работает по большей части с нелегальными таксистами, которые не имеют разрешений, не проходили утренний предрейсовый медицинский осмотр".

Никакого медосмотра и соблюдения норм в реальности вообще не существует. И Интернет тут совершенно не при чем. Причины другие, говорит председатель профсоюза столичных таксистов, таксист Александр Макаров.

Александр Макаров (таксист): "Эти все агрегаторы – они же, как пауки в банке. Они готовы сожрать друг друга, чтобы только остаться на плаву. Тут причины – слишком большое предложение и не очень большой спрос в связи с экономической ситуацией. Поэтому конкуренция идет очень жесткая. Классического такси как такового вообще нет, оно исчезло просто-напросто. Стоянки такси, которые, например, есть в других столицах мира, у нас они не работают. Водители выходят, чтобы что-то себе заработать, они ночуют в машинах".

Uber постоянно вызывает протест "классических" таксистов в разных странах. Осенью суд во Франкфурте запретил работу сервиса Uberpop по иску ассоциации таксомоторных парков Taxi Deutschland. Причина или, если хотите предлог, – отсутствие у водителей лицензии. А в Брюсселе протестую против Uberа: таксисты перекрывали центр города, из-за чего начало заседания работы Еврокомиссии было отложено на час, а приехавший на него министр экономического развития России Алексей Улюкаев был вынужден добираться пешком. Однако, несмотря на запрет, в законопослушной Германии сервис по-прежнему работает. А в Южной Корее, где работа Uber также запрещена, пользователям сервиса предлагается за вознаграждение доносить на таксистов.

Автор статьи: Андрей Жвирблис

Tweet